东南汽车供应链法宝

航母的超常战斗力。

　　为降低库存，长期以来东南汽车实行的是“看板”管理。东南汽车每旬都会向配套厂下计划订单，但这些订单并不是要求供应厂商交货的通知依据，而是给厂商做生产物料准备之用。配套厂向总装生产线交货的实际依据是东南汽车给它的一个“看板”。“看板”来源于日语KanBan，是用于标明生产流水线中每批零部件的品名、数量、上道工序是什么、下道工序是什么的一张指示牌，是对生产需求信息进行实时控制的一种信息载体。东南汽车每小时到装配流水线上收集一次“看板”，收回来后通过条形码扫描的方式采集“看板”上的信息，然后通过信息系统和网络传递给配套厂。同时，配套厂在交货的时候，让货车司机把“看板”带回去，然后配套厂依据“看板”生产、交货。这样，生产线用掉多少物料，配套厂就交多少过来。

　　1996年，东南汽车工厂开建，零配件配套厂商也陆续搬了过来。在建设“新家”过程中，东南汽车的决策者们就预见到，未来汽车业的竞争将不再局限于整车厂对整车厂的竞争，而是整条供应链与供应链之间的竞争。2002年3月，全兴、泰全等几家配套厂谋划实施ERP，东南汽车及时出招，引导配套厂采用统一的ERP系统，并启动了“东南汽车网络制造及供应链协作项目”