东南汽车供应链法宝

小时库存是如何实现的呢？

　　首先是高效的信息传递。过去，联泓主要通过传真和电子邮件接收东南汽车的“看板”信息，然后用手工方式录入到联泓的ERP系统，形成生产计划和物料需求计划;经过手工审批形成采购计划后，再发传真或者电子邮件给供货商。在信息传递过程中，由于工作人员疏忽难免出现各种错误，不仅造成了管理混乱而且影响了市场反应灵敏度。2004年10月，联泓实施供应链管理系统后，东南汽车的“看板”信息自动导入联泓的ERP系统。系统自动生成联泓对东南汽车的供货序列信息以及供应商对联泓的序列供货信息。联泓公司资讯中心经理说，过去联泓的采购信息经手工批示后，再传真给供应商;现在由系统自动生成，然后上传供应链管理系统，供应商定时登录供应链网站下载打印联泓的采购计划。

　　其次是一致的生产顺序。目前汽车装配是小批量、多品种，经常这一台装配的是“得利卡”，后面一台可能就是“富利卡”或者“菱利”;而每个车型展开来都有三四十个零部件品种系列，比如座椅有十几种，车灯也有十几种。以前，配套厂不能准确掌握总装厂的生产计划，只好按批量生产，这个批号生产60台套，下个批号生产40台套，这就难免造成库存积压。东南汽车生管部经理刘建成说，现在东