供应链环节不平衡导致成本过高

　　在供应链环节中，强势企业欺压弱势企业并不能带来共赢局面，反而会使整个供应链成本提高，客户忠诚度降低。因此，企业要想长远发展应切忌在供应链中形成单赢局面。现在，越来越多的强势企业都在供应链环节中将供应链成本转嫁给弱势企业，这种状况在汽车行业尤为明显。国内多数汽车整车厂商都要求其主要零配件企业在周围设立工厂，据统计，整车厂商70%以上的零配件都是从周边零配件企业购买的。

　　整车厂商所宣称的零部件"零库存"也多是存在周边零配件企业的仓库里，如在上汽大众汽车厂区5里内就有数十个由零配件供应商建立的仓库。这带来的问题是，处于弱势地位的零配件企业不得不大幅增加生产成本，因为租用土地、建设厂房、购买重复产品生产线和建立多余仓库等一次性投入成本要比短期运输成本高很多。

　　另据了解，多数大型商场、超市在允许供货商进店时，都会收取一定进店费用。在经营过程中，国美、苏宁等家电卖场还将库存压力转嫁给供应商，甚至有的供应商不得不让供货车在高速公路上来回行驶，消耗时间，为的就是不让产品落地、变成家电卖场库存。

　　在国外，类似店大欺人的情况也很多，比如，沃尔玛在推行RFID计划时，就要求其前100家供货商采用RFID技术和设备，