丰田汽车：狂奔中国豪华车之路

　　2005年3月，第3代的凌志（LEXUS）GS300、430驶入中国，几乎就在同时皇冠（CROWN）也在天津下线，这样的“双剑齐发”标志着丰田汽车正式地大规模进军中国豪华车市场。

　　丰田汽车，作为一个品牌价值248.37亿美元（2005年全球100个最有价值的品牌总评榜），惟一在全球100大品牌中跻身前10位的汽车品牌（第9名），连续两年荣登世界十大汽车品牌排行榜榜首（见附录），其“狂奔豪华车市场”的举动背后究竟隐藏着什么玄机？

　　一、抢占制高点是后发者的品牌战略

　　进入中国市场最早的是丰田，1964年丰田皇冠即作为最早的日本轿车进口中国。1986年丰田皇冠曾创下当年1.6万辆的单一车型最大进口量的纪录。“车到山前必有路，有路必有丰田车”这一八十年代的口号迄今耳熟能详。

　　然而整个九十年代对于丰田而言是“迟到的十年”，眼睁睁地看着德国大众、美国通用在中国车市风声水起、潮起潮落。在千辛万苦解决合资的问题之后，焦急的丰田迫不及待地进行轰轰烈烈的“来晚来巧”攻略。

　　然而开局并不是那么的有利，尽管几年内丰田相继推出了威驰、普拉多、陆地巡洋舰、特锐、花冠和锐志，然而并没有取得丰田所期望的“改天换日”的效果。

　　其实，从品牌战略的角度，挑战品牌