北京现代：市场新贵的喜与忧

持在两位数。

　　北京现代的利润下滑并不特殊，因为尽管薄厚不均，整个汽车业利润在2005年都呈下滑趋势。国家发改委此前公布的数据显示，上半年我国汽车行业利润额下降206亿元，下降幅度达到48.8%。

　　看起来，底子尚不够厚的北京现代很难在短时间内做出恰当反应。这一方面是由于北京现代从伊兰特降价的空间本来就小；另一方面，李洪炉认为，如果市场一变化马上就做出反应，那么这种反应往往带有一定盲目性，不一定能取得好的效果。

　　“我们必须了解到真实情况后再做出反应。”他说，“在销售最关键、市场表现也最混乱的年底，轻易改变销售政策是不理智的。”

　　这种情况下，北京现代维持产品高性价比的手段，主要是将索纳塔、伊兰特在保持价格不变的情况下全面升级。

　　“赛拉图和日产骐达确实都是很好的车型，与伊兰特形成了非常直接的竞争关系。我们冷静地看到，这些竞争企业的产品确实有它的独到之处，市场中它们必然有一席之地。”李洪炉告诉《商务周刊》，北京现代正对伊兰特进行1.6升发动机的重新匹配，目的就是应对赛拉图和骐达的竞争，进一步提升伊兰特各方面性能。据他介绍，这款车将在2006年三四月份推出，重新匹配后的发动机重量轻20公斤。“这样做符合用户需