北京现代：市场新贵的喜与忧

电喷系统进行调整，让它更适于出租车的行驶。

　　而进一步降低产品成本，则是李洪炉感到更为紧迫的事情。特别是从去年六七月份开始的钢价上涨，大幅增加了北京现代的压力。李洪炉告诉《商务周刊》，北京现代的原材料采购如钢板的采购是有定额的，因此原材料价格上升提高的成本，只能通过降低管理和制造费用等其他渠道来冲消，“比如我们企业是耗电、耗燃气的大户，我们通过这方面的节俭来弥补原材料的价格上升，但也只能抵消一部分”。

　　另一条降低成本的途径是提高国产化率，不过这条道路似乎更不容易。去年李洪炉到北京现代时，伊兰特、索纳塔的国产化率是77%，到今年年底略升了3个百分点。李洪炉告诉记者，北京现代仍然有大量KD件需要进口，不仅增加了公司的成本，而且在物流仓储管理上会进一步增加费用。为降低成本，北京现代筛选出一些占空间比较大、相对技术含量不是很高的44个零部件项目，今年落实了36项，将分别在今年年底和明年4月份之前实现国产化。

　　另外，在达到30万辆产能后，北京现代从机构、管理方面都在做相关调整，以实现规模提升所带来的成本下降。“这是眼下和下一步的重点工作，降低成本不是通过产能上升自然就降低了，而是要通过很多工作比如与供应商