丰田全球发威

　　2005年末，媒体的聚光灯一下子打在丰田汽车的身上。“丰田将取代通用成为全球汽车业的老大、现在是丰田在中国市场大战的前夜……”这样的新闻足以吸引人们的目光。

　　其实，在2002年丰田和一汽合资之前，在中国业界都不拿丰田当实际竞争对手。如今，丰田这支一直潜行在水下的潜水艇终于浮出了水面。

　　“丰田汽车拼的是耐力，不是速度。当竞争对手发觉它造成的威胁时，往往已经来不及了。”独立汽车评论员钟师说。

　　又慢又缓的强势竞争

　　如果说大众汽车掘取了中国汽车市场的第一桶金，通用汽车晚来一步却后来居上，丰田汽车却在国内市场日趋白热化时，小荷才露尖尖角。直到2000年，四川丰田汽车有限公司建成投产，丰田才开始将整车制造带来中国。

　　2002年，丰田与中国一汽集团达成全面合作协议，2004年广州丰田有限公司成立，丰田也像其他大多数跨国汽车巨头一样，在中国牵手了一汽和广汽两位“伴侣”。

　　其实，丰田汽车保守、封闭的作风是出了名的，直到今天它的决策权仍牢牢控制在丰田家族手中。曾有人讽刺说：“在过一座石桥前他们都要试验一下。”

　　在丰田，不仅作出决定难，传达决定同样不容易。丰田的整个流程——从研发到产品规划，从生产到分销——均