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大众汽车开往何处?
http://www.rs66.com 人生指南 2006-11-30 9:39:56
竞争对手。辉腾的顶级水平不容否认,但是它以大众品牌而不是以奥迪品牌或者其旗下另外的豪华品牌冠名,使其失去了品牌光环。
现在售价198万元的辉腾v12豪华轿车已经抵达中国,大众汽车似乎也没有非常希望其如宝马7系列和奔驰s级系列在中国热销的企盼。大众汽车(中国)进口车业务总经理韩尼克对记者明确表示,大众当前的工作就是提升品牌形象,改变大众品牌只有桑塔纳、捷达等中低档车型的印象。
这与皮耶希当时的初衷相差甚远,但却可能是辉腾汽车最好的结果。大众汽车(中国)投资有限公司奥迪部经销商支持经理方锦江也向《环球企业家》表示,大众汽车就营销水平来说不如美国通用这样的汽车公司,但是辉腾以及奥迪A8这样的车出口到中国,对于大众汽车的品牌形象无疑有很大的提高,“我们用它来维护我们的形象。”
南北两个大众合并并不可取
——专访大众汽车中国投资有限公司总经理张绥新博士
GE(《环球企业家》):2003年,大众汽车在中国的销量首次接近70万辆大关,这个数字也超过了大众汽车在德国本土的销量,但是与大众汽车当时计划的100万辆少了30万辆,你们认为这最主要的原因是什么?
张绥新:首先需要澄清的是,大众汽车的计划是到2007年,两家合资
现在售价198万元的辉腾v12豪华轿车已经抵达中国,大众汽车似乎也没有非常希望其如宝马7系列和奔驰s级系列在中国热销的企盼。大众汽车(中国)进口车业务总经理韩尼克对记者明确表示,大众当前的工作就是提升品牌形象,改变大众品牌只有桑塔纳、捷达等中低档车型的印象。
这与皮耶希当时的初衷相差甚远,但却可能是辉腾汽车最好的结果。大众汽车(中国)投资有限公司奥迪部经销商支持经理方锦江也向《环球企业家》表示,大众汽车就营销水平来说不如美国通用这样的汽车公司,但是辉腾以及奥迪A8这样的车出口到中国,对于大众汽车的品牌形象无疑有很大的提高,“我们用它来维护我们的形象。”
南北两个大众合并并不可取
——专访大众汽车中国投资有限公司总经理张绥新博士
GE(《环球企业家》):2003年,大众汽车在中国的销量首次接近70万辆大关,这个数字也超过了大众汽车在德国本土的销量,但是与大众汽车当时计划的100万辆少了30万辆,你们认为这最主要的原因是什么?
张绥新:首先需要澄清的是,大众汽车的计划是到2007年,两家合资
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