大众汽车开往何处？

工业今天的发展做出了突出的贡献。大众汽车把越来越多的零部件开发和认证职能转移到中国，是我们同中方合作伙伴既定合作策略的延续，并且这样的策略将会是长期的。而货币汇率的变化从来无法预计，任何时期内都可能发生，大众汽车在中国加强国产化这样一项长期工作，绝对不会、也不可能以汇率的变化为基础来规划，当然谈不上是什么权宜之计。

　　GE:合并南、北两个大众显然是大众在中国获得最好发展的一个方面，但是看起来难度非常巨大，在这样的情况下，德国大众如何在最大程度上减少这种分割带来的不利局面？

　　张绥新：大众汽车不认为合并上海大众和一汽大众就能“在中国获得最好发展”，也从来没有提出过合并上海大众和一汽大众的说法。我们与一汽集团和上汽集团近年来的合作非常顺利，也非常成功，并且我们在加强协作，发挥综合效益方面已经取得了很大的进展。

　　GE:为保持其销售动力，大众汽车若干款车型一直在采取降价举措。你们怎么认识汽车降价在未来汽车营销中的地位？

　　张绥新：降价是一种市场销售手段，但是，大众汽车从来没有把“降价”当作主要销售手段，也没有“一直采取降价举措”，更没有挑起“价格战”。因为我们始终坚持向顾客提供真正具有价值的产品，并且尊重市场秩序及其发展规律。