被称为“海归校长”的同济大学校长万钢2000年底就开始在中国从事洁净能源轿车的开发。在此之前，他有着在德国学习5年，在奥迪德国总部工作10年的经历。经过4年努力，2005年年底，中国洁净能源汽车的第一步——混合动力汽车将开始进入产业化推广阶段。对步履艰难的中国汽车业来说，这或许是个跨越性发展的开始。
我是1979年进入同济大学读研究生的，1981年毕业后在学校工作了两年多。后来德国克劳斯塔尔（Clausthal）工业大学的教授来中国访问，看了我的博士研究课题后对我发出邀请。我申请了世界银行的奖学金，1985年到德国读博士。期间我开发了一个降低汽车噪音的技术，得到了德国高校与企业奖。一直到今年8月份这套技术才在德国大众汽车公司退役，一共生产了3500万套。大众公司所在的德国下萨克森州政府为此颁发给我一个特殊功勋十字奖，我是第二个获得这个奖项的人。
1990年年底，我进入奥迪公司工作，到2000年年底离开奥迪回国。奥迪有个政策，凡是员工升职就必须调换部门，而且要离原来的领域越远越好。这10年间我在奥迪开发部工作了5年，生产部工作两年，总规划部三年，还从事了一段战略规划，几乎接触了汽车企业的各个环节。
在德国工作的时候，我是中国留
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