国产车全面营销“快感”

　　在世界F1赛事正式进入中国两年之后，汽车赛事开始在国内掀起了一些波澜。今年年初4支中国车队创纪录地出现在达喀尔拉力赛上便可见一斑，开赛的全国场地汽车锦标赛，更是几乎囊括了目前国内中级车市场上所有的主力车型。中国的汽车厂商正以一种前所未有的热情投入到各项汽车赛事之中。

　　车商重视赛车边际效应中

　　国汽车运动联合会相关负责人表示，赛车运动离不开汽车厂商的支持，2005年越来越多的国内汽车制造厂商开始积极投入汽车运动，极大地推动了汽车运动在中国的发展。而综合各方面的信息显示，这种情况在2006年将有过之而无不及。

　　据了解，参加今年全国汽车场地锦标赛1600毫升组的除了“沙场老将”上海大众POLO以及新锐力量北京现代伊兰特、上海通用凯越、吉利自由舰等车型外，江苏悦达起亚赛拉图、东风日产骐达等也组队参赛。而在2000毫升组的比赛中，长安福特已经确定使用去年刚刚上市的福克斯车型参赛。

　　此外，亚洲吉利方程式国际公开赛组委会在北京金港F3赛道进行赛车首次试跑，并正式对外宣布进行世界范围内赛车手招募计划。随后，全部由中国车手、中国自制赛车、完全在中国进行的世界级方程式赛车系列赛事———华赛CF2000联合杯也正式宣布，将于200