中国汽车营销特色：4S店在车市抢摊设点

　　自从一年以前４Ｓ店成为中国汽车的流行时尚，有关４Ｓ店与汽车大卖场之争、４Ｓ店路在何方的探讨就不绝于耳。探讨归探讨，一年来，４Ｓ店风起云涌，据报道目前北京的汽车４Ｓ店（厂家的特许专营店）有２００多家，而随着汽车厂家进一步销售计划的扩张，这个数字还将翻番。

　　“４Ｓ店”亦即“四位一体”销售专卖店，是指集整车销售、零配件供应、售后服务、信息反馈于一体的销售服务店。１９９９年，上海通用、广州本田等率先引进４Ｓ店模式，此后４Ｓ店在中国的发展极为迅速。

　　与传统的汽车大卖场相比，４Ｓ店舒适、宽敞，环境幽雅，设备先进，给消费者以一种安全感和信任感。但是，建一个正规４Ｓ店的投资动辄上千万。

　　在轰轰烈烈的“４Ｓ店”兴建潮背后，这一模式正在受到质疑。据称，在欧美，专营店网络正因为各种原因不断“缩水”，这种专营方式正受到消费者的质疑：庞大的经销网络消耗了巨额运营成本，而最终却需要消费者买单。欧洲的专营网络则是害了“自己”：销售网点过于密集，利润空间逐年减少，经销商无利可图，只能合并或者破产。

　　在我国，新建“４Ｓ店”的前期投入在不断加大，利润却在缩水。

　　业内人士称，目前北京的４Ｓ店除广本、奥迪等畅销